ISO/TC22/SC32/WG8功能安全工作組ISO21448預(yù)期功能安全（SOTIF）會議在意大利召開
2018年11月5-9日，ISO/TC22/SC32/WG8功能安全工作組會議在意大利比薩召開。會議圍繞自動駕駛汽車預(yù)期功能安全的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 21448Road Vehicles - Safety of the Intended Functionality（SOTIF）開展探討制定工作。該標(biāo)準(zhǔn)受到全球矚目，來自法國、德國、美國、英國、中國、以色列、比利時、意大利、瑞典、日本、荷蘭、韓國、芬蘭、盧森堡、匈牙利、瑞士、愛爾蘭等17個國家72名代表參會。中國代表團由中國汽車技術(shù)研究中心（全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處）李波，泛亞汽車技術(shù)中心的童菲、尚世亮，一汽商用車的張立君，采埃孚的王芳芳5人組成。
會議討論了國際標(biāo)準(zhǔn)ISO21448的范圍、對象、主要內(nèi)容和框架、工作方式、工作計劃，各個國家代表分別提出了各自提案。中國代表團根據(jù)我國已開展的“車輛運動控制系統(tǒng)功能安全可控性研究項目”及相關(guān)研究成果，進行了主旨發(fā)言，提出5項提案，包括：將該國際標(biāo)準(zhǔn)的范圍拓展至L3-L5自動駕駛車輛系統(tǒng)、自動駕駛車輛運動控制度量的制定、人機交互HMI、典型應(yīng)用場景、自動駕駛道路測試安全要求。提案獲得與會代表肯定，并被納入標(biāo)準(zhǔn)制定范疇。
會議討論確定該國際標(biāo)準(zhǔn)適用于Level 1-5的自動駕駛汽車，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容涵蓋自動駕駛汽車功能和系統(tǒng)的SOTIF定義、風(fēng)險識別和評估、SOTIF需求開發(fā)、預(yù)期功能改進、驗證和確認(rèn)策略制定、駕駛場景及SOTIF用例測試、SOTIF發(fā)布方法和準(zhǔn)則。同時，標(biāo)準(zhǔn)將引入機器學(xué)習(xí)、路徑規(guī)劃、人員響應(yīng)HMI、先進測試方法等全新內(nèi)容。
會議決定，該國際標(biāo)準(zhǔn)將于2019年3月12-14日在上海正式啟動制定工作（中國作為主辦國承辦此次會議），標(biāo)準(zhǔn)計劃于2021年發(fā)布。
滿足功能安全及SOTIF技術(shù)要求是自動駕駛汽車能否安全行駛及真正走向量產(chǎn)的關(guān)鍵，同時也是自動駕駛汽車研發(fā)過程中最復(fù)雜、最急需突破解決的難點。已有功能安全標(biāo)準(zhǔn)GB/T 34590為傳統(tǒng)汽車及新能源汽車的失效安全提供了指導(dǎo)，但對于自動駕駛汽車而言，除考慮系統(tǒng)故障引發(fā)的安全風(fēng)險，更應(yīng)考慮系統(tǒng)功能不足、人機及外界交互等導(dǎo)致的更大安全風(fēng)險。當(dāng)前，ISO正組織國際主流車企及供應(yīng)商開展國際標(biāo)準(zhǔn)ISO21448的研究和制定工作。我國在積極參與該國際標(biāo)準(zhǔn)制定的同時，將基于我國實際情況制定適合中國的道路車輛預(yù)期功能安全國家標(biāo)準(zhǔn)，進一步增強我國在國際標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)，同時提升我國自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)安全水平。
